汽轮机过载运行是指运行中汽轮机所承载的电负荷和热负荷之和超过额定值时的运行状态。这种情况在实际操作中也存在。

二、汽轮机能不能超负荷运行?

在正常情况下，涡轮不允许长时间过负荷运行，但在发生事故时，或在高峰负荷情况下，短时间过负荷运行是可以接受的。

三、长期超负荷运行对汽轮机会造成什么危害?

汽轮机转子是汽轮机长期过载运行的最危险原因。汽轮机转子长期受到过大的应力，容易产生裂纹，缩短其使用寿命。

此外，汽轮机超负荷运行会产生以下危害:

(1)随着进汽量的增加，叶片上的弯曲应力增大，应力对挡板和静叶造成的挠度也增大;

(2)由于进汽量的增加，轴向推力增大，使推力瓦巴氏合金温度升高，严重造成推力瓦烧坏;

(3)、调速阀开度接近极限位置时，油马达也已接近达到最大冲程，导致调速系统性能恶化，变速率和延时率会增加，使运行的平顺性恶化。

4. 透平能多负荷多少?

汽轮机能运行多少超额负荷，这首先取决于汽轮机组设计的超额负荷余量，那么，汽轮机设计负荷余量是多少?

经过询问:IEC60045汽轮机容量设计规范及过载容量要求:我国的汽轮机容量规范已经制定了40多年，有四个演进，演进的核心是汽轮机流量容量的定义和设计余量的多少。西屋电气1981年引进的300MW/ 600MW试验机组设计裕度为5%4%，DL/ T892-2004和GB5578-2007规范规定的设计裕度分别为13%和8%。

也就是说，在汽轮机设备裕度方面，当汽轮机最大过载能力小于13%时，机组是安全的。

然而,实际运行的汽轮机,汽轮机的过载能力需要通过测试根据实际经营情况和经营环境,如调整阀门的打开,监控部分的压力,TSI系统参数和单位真空,一般在5%-8%之间。